即时焦点：7月1日起实施！电动自行车车主速看

对于摩托车、电动自行车的骑行人员来说，有一件事一定不能忘记！骑乘摩托车、电动自行车出行必须佩戴安全头盔，能在最危险的时刻救人一命。记者从南京车管部门获悉，据工业和信息化部最新消息制定发布的强制性国家标准，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新标准”）将于2023年7月1日正式实施。

新标准主要修改内容有哪些？

(资料图片仅供参考)

1、修改了适用范围：新标准增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。

2、增加了3个安全性能指标：

头盔表面摩擦力：新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止，这个指标也是模拟骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。

头盔护目镜的耐磨性（雾度）：新标准规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于10%。

头盔表面凸起结构的剪切力：新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘人二次损伤。

3、新标准中测试用的头型尺寸参数，相对更适合亚洲人的头型数据：头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O，5个头型。

4、修改了头盔的种类、形状：为便于直观区别，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类；头盔按形状则分为1类盔形状为全盔，2类盔形状为3/4半盔（春秋盔）、3类盔形状为1/2半盔（夏盔）。

新标准实施后头盔怎么选？

一看：就是看产品是否有规范的中文标识，是否有3C认证，是否有发泡材料缓冲层。

二闻：就是要闻一下有无刺激性气味，要选择无气味或者气味较小的产品。

三按：就是用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的产品。

四戴：就是要试戴舒适、贴合的头盔，有护目镜的要选择透光性好的镜片。

五问：就是要询问购买的头盔类型。新标准实施后，头盔分为A类（摩托车乘员头盔）和B类（电动自行车乘员头盔），A类头盔摩托车、电动自行车乘员都可以用，B类只能由电动自行车乘员使用。

头盔戴和不戴有啥区别？

案例1：一辆白色SUV从一旁小路口驶出准备上雨花路时，由于地面湿滑，一辆电动自行车刹车不及倒地侧滑，驾驶人头部正好撞上了汽车的前保险杠。但由于头盔佩戴牢固，电动自行车驾驶人除了身上擦伤外，头部并无大碍。

案例2：一名中年女子驾驶电动自行车从虎踞关由北向南行驶，在广州路路口闯红灯左转与一辆黑色SUV发生碰撞。由于头盔没系安全绳扣，撞击的第一时间头盔受到惯性的影响就飞了出去。随后，女子的头部先是与车辆发生碰撞，再与地面发生撞击。该女子经过及时救治虽无生命危险，但头部受到剧烈撞击留下了后遗症。

交警提醒，正确佩戴头盔有助于减小伤亡率，是减少交通事故致人伤亡的有效手段。正确佩戴安全头盔，可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。所以，为了您和他人的生命安全，骑乘摩托车、电动自行车时切记一定要佩戴安全头盔，并且注意要系牢卡扣，骑行安全从“头”开始。

（来源：扬子晚报）

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